台车炉气动双位蝶阀DQSW2 气动双位蝶阀DQSW2 气动蝶阀 气动双位蝶阀 高温蝶阀

气动双位蝶阀DQSW2 工业炉气动蝶阀 气动通风蝶阀 气动高温蝶阀 气动超高温蝶阀

台车炉气动双位蝶阀DQSW2 产品说明

气动双位蝶阀是采用活塞式执行机构实现阀门开关及开度大小,适用于冶金、石油、化工及锅炉行业，在工业炉燃烧系统作为控制风量大小实现多种加热工况自动控制的执行机构。在水平地 面即可使用。主要用于高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢等淬火、退火、时效以及各 种机械零件热处理之用。 本系列电炉外壳有钢板和型钢焊接而成，炉体底部与台车轻轨连为一体，用户不需要基础安装，只须放于平 整的水泥地面即可使用。
炉衬采用全纤维结构，相对砖式炉膛节能60%左右，采用优质长纤维刺毯为原料，使用设备制成 300×300×300的规格，并在加工过程留有一定的压缩量，以保证模块在砌筑完毕后，每块陶瓷纤维块在不同方 向膨胀，使模块之间互挤成无间隙的整体，达到完好蓄热效果，而且该产品施工方便快捷，均能直接固定于炉壳 钢板的不锈钢锚圆钉上。与其它产品相比优点为低导热，低热容量，优良的腐蚀性能，优良的热稳定性及热抗震 性、绝热性，并且锚固件设置于炉体冷面，提高了纤维的耐高温强度。气动双位调节流量蝶阀尤其适用大口径、大流量、低压差的场合，它不仅具有常规气动蝶阀的优点，而且还有以下*的特点：
1、  阀门开度可在0—35°、35°—90°两段范围内分别任意可调，两段开度互不干涉，且调节简便，显示直观。
2、  阀门定位精度高，重复性好，而且不受气源压力波动的影响，控制气源压力可在规定范围内任意选择。
3、与气动薄膜蝶阀相比，本阀还具有控制系统简单，配套件少，且结构紧凑、重量轻等特点，故整套系统价格便宜，是作为替代气动薄膜蝶阀理想执行器。

 
DQSW2气动双位蝶阀结构及原理
    气动双位蝶阀由气动执行机构和蝶阀两部分组成。
        气动执行机构由单作用气缸和先导电磁阀组成。由先导电磁阀控制，以实现阀门的开关。在气缸内设有一套活塞限位调节机构用来调节活塞的行程，从而实现阀门开度的可调。
     蝶阀由阀体、阀板、转轴、连杆等组成，它将活塞杆的行程位置转换成阀板的开度。并由指针式显示装置直接读出实际开度数值。
     在阀体与气缸支架的连接处设置有隔热层，以降低对气缸的传热。

四、气动蝶阀规格及其表示方法

附件代号
安装方式代号
规格代号
改进设计代号 表示第二次改进
型别代号(SW-双位，DW-单位）
组别代号 表示气动
类别代号 表示蝶阀

采用复合式高铝瓷钉组，台车防撞击密封砖，自动密封台车和炉门，一体化连轨，不需基础安装，放加热元件采用高温电阻合金丝绕制成带状和螺旋状，分别吊挂在炉侧、炉门、后墙及安放台车搁丝砖上，并 用高铝瓷钉固定，安全简洁。台车上按装有耐压抗高温的铸钢炉底板，以承载工件之用。为了防止工件加热后产生的氧化皮通过炉底板间 的缝隙落入加热元件周围而造成加热元件损坏，因此炉底板与炉体接触处采用插入式接触。为保证正常使用，需 要经常吹扫台车炉底板下方的氧化皮，一般每周吹扫一次，吹扫时将炉底板吊起，用压缩空气将电阻丝槽内的氧 化皮屑吹扫干净，注意防止氧化皮卡在炉丝内引起短路。一般台车炉外壳由钢板和型钢焊接而成，电炉炉衬材料采用超轻质0.6g/cmЭ节能耐火保温砖砌筑，

台车框架采用型钢焊接成形，其钢性保证在满负荷下不变形。内用耐火砖砌筑，易碰撞部位和承重部位用重质砖砌筑，增强炉衬结构强度，台车的行走采用自行式结构，由减速机传动链轮带动走轮在轨道上行走。台车密封采用自动迷宫式结构和软接触双密封，台车进入炉内通过凸轮及滚轮斜面作用，自动升起后进行密封。台车开出，连锁控制，即稍打开炉门后，自动切断加热元件，同时恢复加热元件电源。全纤维台车炉 为了缩短冷却工艺时间，炉顶可设有加快冷却用排气装置，冷却到一定温度打开、关闭打开操作由操作人员在炉子一侧通过手动机构或自动控制来完成。并可选配台车倾斜卸料机构。电控部分主要包括温控、操作两部分。温控采用国产数显表交流接触器实行普通位式控制，另配记录仪记录完整工艺曲线，并可超温报警；操作采用按扭加灯光显示，实现对台车进出、加热元件通断及炉门升降等动作的控制，并设有连锁装置，当炉门升高工或关闭至一定位置时台车可进行动作，安全可靠。
炉门装置由炉门、炉门提升机构和炉门压紧装置组成。炉门壳体由型钢与板材焊接而成牢固框架结构，内用 耐火纤维压制模块叠铺而成，要求保温性能好，重量轻等。炉门的提升装置采用电动装置，主要由炉门架、炉门 提升横梁、减速器、链轮、传动轴和轴承等部分组成，炉门升降通过减速器上正反传动来带动炉门的升降。炉门 提升减速器还配有刹车装置，可以有效防止炉门在升降过程中产生位移。炉门压紧装置采用的弹簧式压 紧结构，当炉子需要提升时，炉门的自重通过杠杆将炉门自动松开，并水平移出一段距离后上升，当炉门下降到 位，炉门放下到台车上的滑轮上面需压紧时，由弹簧的弹力再通过杠杆将炉门水平移进到压紧密封状态，此种结 构的压紧装置使炉门上的纤维平面与炉口棉之间无摩擦产生，具有安全性能好、使用使命长的特点。台车式回火炉
用途：适用于各种金属及非金属机件低温状态下回火工艺热处理。减小或消除淬火内应力，防止工件变形或开裂，获得工艺要求的力学性能。稳定工件尺寸，是一种周期式终热处理设备。
特点：
1、炉膛内侧由ocr25A/5带状加热元件发热。
2、炉顶可采用高压离心风扇通过导风内罩使炉内气流往复循环，使炉温均匀。也可采用偏心装轴流风扇使炉内气流往复循环，达到炉温均匀性目的。
3、回火炉炉衬采用硅酸铝纤维模块结构。不蓄热，无缝隙，绝热密封。
4、炉门采用电动葫芦上下升降开启。弹簧杠杆原理自重压紧密封炉口。科学型*型。
5、台车由电动摆线针轮减速机配一组或多组主动轮和相应的被动轮在道上移动。
6、炉底加热元件上覆牌号为ZG30Cr18Mm2sizN合金铸钢炉底板。块与块之间上口叠加，确保氧化皮不掉进加热元件槽内。
7、采用PID智能过零触发可控硅。编程仪表可带485通讯接口，与计算机连接远程控制。集群控制。有无纸记录仪和有纸记录仪，超温报警功能。

1、规格代号

2、安装方式及附件代号

A — 表示垂直安装方式  B — 表示水平安装方式 T — 表示附带气源三联件

G — 表示带散热器      C — 表示高温型 支架与阀体间加撑杆

（400℃加100mm   500℃加200mm）

3、标记示例

DQSW2 — 3BT表示经第二次改进的、带气源三联件的、通径为￠175的、水平安装的气动双位蝶阀。

DQSW2 — 3BT表示经第二次改进的、带气源三联件的、通径为￠175的、水平安装的气动双位蝶阀

四、DQSW2与DQSW气动双位蝶阀的差异

DQSW气动双位蝶阀的缸体采用铸铁件，而DQSW2的缸体采用表面镀硬铬的铝合金管材，内表面采用珩磨工艺，从而使缸体具有质量轻、外表美观、经久耐用等优点。同时，DQSW2气动双位蝶阀的小风调节简单直观，且均为有效调节。而DQSW气动双位蝶阀需松开锁紧压板的四只螺丝，然后调节调节杆。由于活塞没有径向固定，当调节杆与后活塞配合较松时，旋转调节杆时有可能调节杆和后活塞一起旋转，不能使调节杆轴向移动，从而失去了调节小风的功能。

五、DQSW2气动双位蝶阀特殊供货

为满足特殊用户的需要，本公司还开发了DQSW3型气动三位蝶阀和DQSW1型气动单电控双位蝶阀。气动三位蝶阀分大风、中风、小风三种风，开度分别为90°、65°、35°，分别用三个先导电磁阀控制。中风、小风为烧咀燃烧所需的风量，大风为冷却工件用的风，满足了特定工艺，降温曲线也要控制的场合。DQSW1型气动单电控双位蝶阀的小风开度为0—35°可调，并且是常开的；大风35°—90°范围内任意可调。

六、DQSW2气动双位蝶阀安装及使用

1、本阀宜安装在环境清洁并留有一定空间的场地，并应注意使先导电磁阀处于直立位置。

2、本阀在气源进口处已备有一套扩口式接头（接口Z1/8＂，螺母M14×1.5），用户自备￠8×1紫铜将气源引入。

3、引入本阀的控制气源应配有气动三大件装置，气源的压力应控制在0.25~0.6MPa范围内。

4、控制气压力根据用户条件在规定范围内选用，以能保证推动气缸活塞为宜。

5、先导电磁阀为常闭式，通电实现开阀。在先导阀体上各装有手控转轴，当突然停电时只要转动转轴900便可实现手动应急开闭，平时转轴凹槽应位于水平。

6、活塞行程的调节有调节机构完成。不同的工况要求调节不同的限位调节机构。调节大开度时，先松开锁紧螺母，然后旋转调节螺母至所需位置再锁紧即可。调节小开度时，先拧松支架下的紧定螺丝，再旋转滚花螺母或调节杆至所需位置即可工作。

7、气缸的动静密封全部采用标准O型密封圈，其规格有50×3.5、26×2.4、14×2.4用

户可自行备件。

8、用户订货时应根据自己管路的安装形式是水平管道，还是垂直管道进行正确的选择。

七、台车炉气动双位蝶阀DQSW2故障及排除方法

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