加氮封成品油储罐设计规范本实用新型属于化工设备技术领域，具体涉及加氮封储罐。近年来 ,石油化工企业普遍采用防静电涂料对成品油罐进行内壁防护 ,文章通过对防静电涂层技术的分析 ,结合工程实践对涂层应用的问题进行讨论 ,以期提高成品油罐防腐蚀工程的质量水平.成品油储罐作为非常重要的储存设备,在石油整个的储存过程中占据着十分重要的位置,随着石油战略的不断发展,我国的成品油储罐的防腐蚀技术受到了业界专业人士的广泛关注,,对大型成品油储罐进行综合防腐蚀技术保护非常有必要.本文通过对成品油储罐的腐蚀类型进行重点介绍外,还对其成品油的储罐防腐蚀的现状进行分析,并提出相关的防腐蚀措施,保证成品油储存的稳定性.

加氮封成品油储罐设计规范背景技术：
目前，随着石油化工企业对安全和环保要求的不段升级，越来越多的企业在进行轻质油品储罐设计时，选择内浮顶装置。然而，内浮顶储罐的事故概率远高于其它类型储罐的事故。现有成品油罐的不足在于：一是由于成品油是一种易燃、易爆物品，所以使用不安全；二是由于成品油的体积随温度的变化而变化，从而导致成品油罐内的压力发生变化，使得罐内的压力不易控制，也往往导致不安全事故。氮封是保障轻质油储罐安全运行的措施之一，氮封的作用主要是防止硫铁化合物自燃、雷击、静电或明火等引燃罐顶空间的可燃气体，同时防止储存介质氧化聚合等。氮封是指在容器内充入一定量的干燥氮气封存起来，以保持容器内部干燥、贫氧。

氮封是通过的氮封阀来实现的，这种氮封阀安装在盛有易燃物的罐的顶部，并连接上具有一定压力的氮气源。现有的氮封相连的储罐内壁容易发生挂油现象，油渍残留，罐体内无法实时清洁，对油的品质产生一定的影响。因此，如何研发一种新型加氮封储罐，解决上述问题，具有重要的现实意义。于储罐来讲，其的地基勘察，以及基础上的设计，是保证储罐安全和有效使用的必要前提和基础。所以，对于不同的地基，应有不同且相对应的处理措施，此外还要考虑到振动等方面的影响。一般来讲，储罐的基础形式，主要是有环梁式、为环梁式以及护坡式这三种。具体选用哪种，则主要是看地质条件了。在要求上，则是要有良好的稳定性和抗弯性，而且要均匀一致才行。此外，在基础构造上，刚度要足够，这样才能够支撑底板，并承受住一定的负荷。防腐储罐是石油、化工、粮油、食物、消防、交通、冶金、国防等职业*的、重要的根底设备，咱们的经济生活中总是离不开大大小小的防腐储罐，防腐储罐在国民经济发展中所起的重要作用是*的。对许多公司来讲没有储罐就无法正常出产，特别是国家战略物资储藏均离不开各种容量和类型的防腐储罐。
氮气密封方法其实利用氮气来充满罐里面的地方。因为氮气的质量比油气低，因此氮气会飘在油气的上方。当呼气的状态下，呼出到罐外部的就是氮气，没有油蒸气。当罐里面的压力减少，则氮气会自动补入罐里面的气体空间，从而降低蒸发造成的损耗。

加氮封成品油储罐设计规范
　　1、 储罐罐顶附件密封不严: 储罐罐顶部均存在通光天窗，直接与大气相通，通光天窗在设计时未考虑密封，后来在现场增加密封挡板，密封挡板只有三边进行螺栓密封，另一边无法增加螺栓孔，导致部分储罐通光天窗无法保证良好密封。其次部分储罐紧急泄压人孔也无法保证良好密封。特别是塔底油储罐，存在硫化物自燃，导致储罐发生火灾的安全隐患。
　　2、 没有氧含量的检测装置及控制方法：在储罐上部装上氮封设备，保持罐里面的气相空间中的氧的自身浓度不能超过5%，从而避免爆炸的情况。在储罐里面装上氧气检测装置，随时随地的检测储罐里面气相空间中氧气的自身浓度，同时把高浓度警报装置跟氮气管道控制的内部阀门接连。当氧气的自身浓度超标，进行报警，然后自动就会打开氮气阀门，朝储罐里面加入氮气，一直到检测的标准符合原始的指标后就连锁关闭上氮气的阀门。

加氮封成品油储罐设计规范技术实现要素：
针对现有技术中存在的储罐事故及罐内清理难的技术问题，本实用新型的目的在于提供加氮封储罐。储罐分常压储罐和压力储罐，压力储罐多为球罐（有部分是卧式罐）；常压储罐多是立式罐，分拱顶罐（储存挥发性不是特别大的液体），浮顶罐（储存挥发性特别大的液体，并对洁净度要求不是太高）和内浮顶罐（储存挥发性特别大，且对洁净度要求比较大的液体）。根据化工品的性质选择不同储罐。

加氮封成品油储罐设计规范本实用新型采取的技术方案为：
加氮封储罐，包括盛有成品油层的罐体，罐体内的成品油层的上部为氮气层；所述罐体上下两端的侧壁上分别设置进油管、出油管，罐体顶端设置有密封罐，在密封盖的一侧设有氮气源连通管，氮气源连通管通过氮气加压泵和氮气罐连接；罐体内的成品油层和氮气层交接的位置设置有悬浮垫，悬浮垫包括浮板和配重块，配重块设置为与罐体内壁相且的环形实心结构，浮板沿着配重块的内壁向外壁倾斜向上延伸设置为内腔呈圆台体结构的环形板，浮板和配重块相连接的内侧壁向外凸出设置有环形圈。

进一步的，所述氮气源连通管上安装调节阀组和自力式压力调节阀，调节阀组为并联排布设置的两组调节阀。
进一步的，所述浮板的外壁与罐体的内壁相切，浮板内壁设置有蜂窝状隔板。
进一步的，所述环形圈设置为内部填充空气的弹性胶圈。
更进一步的，所述环形圈的截面呈半圆弧形状，半圆弧形的直径与配重块的厚度一致。
进一步的，所述配重块的底部外侧边与罐体内壁相切处嵌设有一圈密封条。

加氮封成品油储罐设计规范本实用新型的有益效果为：
本实用新型中采用了氮封技术，可有效地使罐内成品油层的上部空间干燥、贫氧，使氮封压力自动稳定在一定的压力值范围内，防止了硫铁化合物自燃、雷击、静电或明火等原因引燃罐顶空间的可燃气体，同时防止储存介质氧化聚合等，使成品油的储存更加安全、可靠，而且结构简单、使用方便、操作灵活。悬浮垫在罐体内的设置，在油层内处于漂浮状态，避免下沉，同时避免罐体内壁残留余油，起到罐体内壁油层刮板的作用，保证了罐体内的清洁度。
其中，1、氮气罐；2、调节阀；3、进油管；4、罐体；5、氮气层；6、悬浮垫；7、成品油层；8、出油管；9、浮板；10、配重块；11、密封条；12、环形圈。

加氮封成品油储罐设计规范具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型。
实施例1
如图1所示，加氮封储罐，包括盛有成品油层的罐体，罐体内的成品油层的上部为氮气层；所述罐体上下两端的侧壁上分别设置进油管、出油管，罐体顶端设置有密封罐，在密封盖的一侧设有氮气源连通管，氮气源连通管通过氮气加压泵和氮气罐连接；所述氮气源连通管上安装调节阀组和自力式压力调节阀，调节阀组为并联排布设置的两组调节阀。

密封盖上还设有氮气出阀和泄氮人孔，通过泄氮人孔实现当遇有非正常情况下，罐体内压力过高，单靠氮气出阀无法满足泄放量要求时打开，以保护罐体在特殊情况下的安全。
如图2和图3所示，罐体内的成品油层和氮气层交接的位置设置有悬浮垫，悬浮垫包括浮板和配重块，配重块设置为与罐体内壁相且的环形实心结构，浮板沿着配重块的内壁向外壁倾斜向上延伸设置为内腔呈圆台体结构的环形板，浮板和配重块相连接的内侧壁向外凸出设置有环形圈。
配重块的密度比油的密度大，浮板的密度比油层的密度小，且自身的重量比较轻，配重块与油相互接触，下压的同时通过上端的浮板起到漂浮的效果，悬浮垫介于油层和氮气层的交界处，使油层稳定处于罐体内，保持了罐体内壁的洁净度。浮板的外壁与罐体的内壁相切，浮板内壁设置有蜂窝状隔板。在油层内处于悬浮的状态，隔板的增设使浮板内的密度进一步减小，使其稳定的漂浮在油层之上。环形圈设置为内部填充空气的弹性胶圈。环形圈通过内部填充的空气，起到了漂浮的作用，避免悬浮垫在配重块的作用下发生下沉的现象。
环形圈的截面呈半圆弧形状，半圆弧形的直径与配重块的厚度一致。环形圈与配重块的尺寸相互配合。配重块的底部外侧边与罐体内壁相切处嵌设有一圈密封条。密封条主要起到密封的效果，其与罐体的内壁相互接触，使悬浮垫的配重块在上浮和加压下沉的过程中，始终与罐体内壁处于紧密贴合的效果，提高了密封的效果。

加氮封成品油储罐设计规范具体使用过程为：
与氮气罐连接的氮气输送管上的氮气调节阀的自动开闭压力设定为 1KPa-2KPa，从而使氮气层的氮封压力在1KPa-2KPa内，当打开出油管时，罐体内的成品油向外流，成品油层的液位下降，致使氮气层的氮封压力下降，当下将到小于1KPa时，氮气调节阀的ZZYP-16BII自力式压力调节阀开度增大，向罐体内自动补充氮气，直至使罐内氮气层的氮封压力不低于1KPa为止；当打开进油管时，成品油输入罐体内，成品油罐体内的成品油液位上升，使氮气层的氮封压力上升，当升至2KPa时，氮气调节阀的ZZYP-16KII微压调压阀自动关闭，使氮气层的氮封压力不高于2KPa。所述的氮气调节阀在氮封压力范围内根据需要而调整，本实用新型中氮封压力范围调整为1KPa-2KPa。在加油和排油的过程中悬浮垫在罐体内沿着油层的液位高低进行适当调整，其通过配重块对油层有一定的压力，增大接触面积，同时通过浮板在油层内处于漂浮状态，避免下沉，同时避免罐体内壁残留余油，起到罐体内壁油层刮板的作用，保证了罐体内的清洁度。

以上所述并非是对本实用新型的限制，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型实质范围的前提下，还可以做出若干变化、改型、添加或替换，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。