LNG低温旋启式止回阀设计改进是指依靠介质本身流动而自动开、闭阀瓣，用来防止介质倒流的阀门，又称逆止阀、单向阀、逆流阀、和背压阀。止回阀属于一种自动阀门，其主要作用是防止介质倒流、防止泵及驱动电动机反转，以及容器介质的泄放。止回阀还可用于给其中的压力可能升至超过系统压的辅助系统提供补给的管路上。止回阀主要可分为旋启式止回阀（依重心旋转）与升降式止回阀（沿轴线移动）。

LNG低温止回阀的标准与产品结构：
1．设计：API6D、JB/T7749
2．阀门常规检查和试验：按API598标准。
3．阀门低温检查和试验：按JB/T7749。
4．驱动方式： 手动、伞齿轮传动及电动驱动装置。
5．阀座形式： 阀座采用焊接结构，密封面堆焊钴基硬质合金，保证阀门的密封性能。
6．闸板采用弹性结构，在进压端设计卸压孔。
7．单向密封的阀门阀体上标有流向标志。
8．低温球阀、闸阀、截止阀，蝶阀采用长颈结构，以保护填料。
9．超低温球阀标准：JB/T8861-2004。

【LNG低温旋启式止回阀设计改进背景技术】
液化天然气船(LNG)是运载零下163°C液化天然气的船舶。在船舶市场上，近年来国内外航运业使用越来越多的液化天然气船。而根据我国能源现状，天然气的进口量在逐年提高。所以国内外的液化天然气船市场前景被十分看好，那么与其配套的超低温阀门需求量也必将成倍增涨。但是目前液化天然气船超低温管系阀门的研制开发在国内尚属空白，没有一家专业厂商能有生产船用超低温阀门。可以说研发超低温阀门有十分广阔的市场前景也有实际使用的迫切需求。
超低温旋启式止回阀的开发制造，可以地降低我国造船成本，同时也可以更新了我国超低温阀门开发制造的空白。但是研发超低温旋启式止回阀存在难点:材料从常温到超低温，密封副有一定的变形量，普通阀门的密封副形式在深冷条件下会发生咬死情况从而失效。

规格和设计参数：
1．压力等级：150、300、600Lb、900LB、1500LB（45MPa）。
2．阀门通径：6～80 mm （ 1/2～48" ）。
3．连结形式：法兰式、焊接式、螺纹。
4．阀门材料：LCB、LC3、CF8。
5．工作温度：-46℃、-101℃、 -196℃、-253℃。
6．适用介质：液化天然气、乙烯、丙烯等。
7．驱动方式：手动、伞齿轮传动、电动 。

【LNG低温旋启式止回阀设计改进实用新型内容】
本实用新型的目的在于获得一种在液化天然气船用超低温管系中，能够长期稳定有效工作的超低温焊接式不锈钢旋启式止回阀，来适应液化天然气船超低温管系的特殊工况，保证阀门的密封副在深冷条件下不会失效。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供一种超低温旋启式止回阀，其中包含:
阀体，其设置的密封面处在介质入口管道内侧开口的周边；
阀盘，其位于阀体内；关闭状态的阀盘的密封面与阀体的密封面形成密封副；开启状态的阀盘的密封面远离阀体的密封面；
转臂，其位于阀体内；所述转臂的一端通过销轴与阀体连接；所述转臂的另一端与阀盘连接，并带动开启状态的阀盘以销轴为圆心旋转开启。
优选地，所述超低温旋启式止回阀还包含阀盖，其下端设置的定位台阶嵌入所述阀体的上焊接面开设的定位孔中；
并且，在所述阀盖与阀体之间设置有密封用的垫片。优选地，所述阀体的密封面与介质入口管道的外侧开口周边的焊接面及介质出口管道的外侧开口周边的焊接面相互平行。

优选地，所述阀盘还包含加长螺栓，其设置在与该阀盘的密封面相反的表面上；使螺母旋入到穿过转臂下部开孔后的加长螺栓上，将阀盘紧固在转臂下部，使得转臂旋转时能够带动阀盘一同运动。
优选地，所述的转臂上部设置有转臂孔，该转臂孔中插入有销轴；所述销轴还插入阀体的销轴孔中，使得转臂与销轴在阀体内形成一个运动机构。
优选地，所述阀盘受到介质入口管道流入介质对其施加的作用力，而使该阀盘处于开启状态；所述阀盘不受到介质的作用力时，在重力作用下回归到关闭状态。
优选地，所述转臂上设置有限位件，在该转臂带动阀盘旋转开启到大角度时，该限位件的边缘接触于阀盖或接触于阀体内设置的定位件。
优选地，所述阀盖的下焊接面与阀体的上焊接面之间通过螺栓紧固，将阀盖与阀体进行装配；所述阀盖的上焊接面还与支撑杆连接，并用紧固件紧固。
优选地，所述阀体、阀盘、转臂、阀盖、销轴分别由不锈钢材料制成；所述垫片由柔性石墨制成。
优选地，所述超低温旋启式止回阀用于液化天然气船。

与现有技术相比，本实用新型所述超低温焊接式不锈钢旋启式止回阀，是一种可以在零下196°C的工作环境下正常工作的旋启式止回阀。该超低温焊接式不锈钢旋启式止回阀，采用了超低温的结构和特殊的材料来保证阀门不会因为低温和压力而变形或者失效。该超低温焊接式不锈钢旋启式止回阀可以在+40°C至_196°C的工作环境中正常工作。