智能电动调节阀在同济大学应用

电动压力调节阀是一种压力平衡式调节阀，采用笼式套筒导向、双密封结构，配用3810系列(或PSL系列)电动执行机构，电动执行机构为电子式一体化结构，内有伺服放大器，输入控制信号(4～20mADC或1～5VDC)及电源即可控制阀门开度，将电流信号转变成相对应的直线位移，自动地控制调节阀开度达到对压力连续调节。电动压力调节阀整体具有工作平稳、允许压差大、流量特性精确噪音低等特点。电动压力调节阀特别适用于允许泄露小、阀前后压差较大的工作场合。

汽车学院位于同济大学嘉定校区，是上海国际汽车城科学研究与人才培养核心功能的承载体。汽车专业设立于1988年，汽车工程系成立于1991年，汽车学院成立于2002年。汽车学院以追求可持续发展学科为发展目标，以科研教学为发展基础，以立德树人为发展根本，快速成长为国内新能源汽车、智能汽车和空气动力学科学研究、技术开发与人才培养高地，成为全国高校中特色鲜明、实力雄厚、影响力广泛的汽车学院。汽车学院与上汽大众、一汽大众、上汽乘用车、联合电子、大陆集团、吉利汽车等国内外多个汽车企业合作，建立了学生走进企业实践、工程师走进高校授课、汽车预备工程师联合培养等多种类型的校企联合培养模式，成为教育部*“工程师教育培养计划”试点专业，并通过教育部全国工程教育专业认证，是国内车辆工程专业复合型人才培养基地。

典型外形，它由两个可拆分的执行机构和调节阀（调节机构）部分组成。上部是执行机构，接受调节器输出的0～10mADC或4～20mADC信号，并将其转换成相应的直线位移，推动下部的调节阀动作，直接调节流体的流量。各类电动调节阀的执行机构基本相同，但调节阀（调节机构）的结构因使用条件的不同类型很多，常用的是直通单阀座和直通双阀座两种。

电动调节阀是由调节阀体配以不同的电动执行器组成的工业现场执行仪表，它接受调节器输出的4-20mA或者脉冲信号,来进行闭环控制，实现对流量、压力、温度、液位等参数的自动控制，并且可以选择智能型电动执行器，与DCS、PLC等实现数字传输,组成更加智能的控制系统。电动调节阀的电源电压有220V和380V两种，电动调节阀,电动单座调节阀,电动小流量调节阀的流量特性有等百分比、线性、快等三种。

智能电动调节阀在同济大学应用执行器参数

电源电压：220V/50Hz

输入信号：4-20mA或1-5V·DC、

输出信号：4-20mA·DC

防护等级：相当IP55

隔爆标志：ExdⅡBT4(ExdⅡBT6特殊定制)

手操功能：手柄

环境温度：-25～ 70℃

环境湿度：≤95%

性能指标：

智能电动调节阀在同济大学应用结构图：

智能电动调节阀在同济大学应用执行机构

■ 主要性能指标

智能电动调节阀在同济大学应用零件材料：

汽车学院积极鼓励学生在实践中培养创新能力，多层次的国际交流活动，包括基于科技创新竞赛的国际交流、基于国际校企联合实验室的国际交流、基于中德学院基金教席的研究生培养与国际交流等。通过多方位的国际交流，所培养的学生成为具有国际视野的创新性实践型工程技术人才。电动压力调节阀是属于电动调节阀的一种类型，目的是用来控制流体的介质的压力，他包含电动执行器，调节阀，压力变送器，控制器，调节仪一套产品，电动执行机构为电子式一体化结构，内有伺服放大器，输入控制信号(4～20mADC或1～5VDC)及电源即可控制阀门开度，将电流信号转变成相对应的直线位移，自动地控制调节阀开度达到对压力连续调节，以达到自动控制阀后的压力。