ZJHM气动薄膜式套筒笼式流量调节阀选型分析流量特性：

ZJHP、ZJHM气动调节阀的流量特性，是在阀两端压差保持恒定的条件下，介质流经调节阀的相对流量与它的开度之间关系。调节阀的流量特性有线性特性，等百分比特性及抛物线特性三种。调节阀等百分比特性、调节阀线性特性、调节阀抛物线特性。形小、体轻、高性能、大容量，是符合IEC标准的新一代通用调节阀产品。它适用于一般流体介质和工艺条件的生产过程制系统。

气动调节阀是由多弹簧气动薄膜执行机构和低流阻精小型调节阀阀体组成，多弹簧执行机构高度低、重量轻、装备简便。气动调节阀阀体流道呈S流线型，具有结构紧凑、重量轻、动作灵敏、压降损失小、阀容量大、流量特性精确、维护方便等优点，可用于苛刻的工作条件。气动调节阀配用电-气阀门定位或气动阀门定位器，可实现对工艺管路流体介质的自动调节控制。气动调节阀广泛应用于精确控气体、液体、蒸汽等介质的工艺参数如压力、流量、温度、液位等参数保持在给定值气。ZJHP、ZJHM气动调节阀特别适用于允许泄露量小、阀前后压差不大及有一定粘度和含少量纤维介质的场合。

ZJHM气动薄膜式套筒笼式流量调节阀选型分析注量特性：

（1）等百分比特性（对数）

等百分比特性的相对行程和相对流量不成直线关系，在行程的每一点上单位行程变化所引起的流量的变化与此点的流量成正比，流量变化的百分比是相等的。所以它的优点是流量小时，流量变化小，流量大时，则流量变化大，也就是在不同开度上，具有相同的调节精度。

（2）线性特性（线性）

线性特性的相对行程和相对流量成直线关系。单位行程的变化所引起的流量变化是不变的。流量大时，流量相对值变化小，流量小时，则流量相对值变化大。

（3）抛物线特性

流量按行程的二方成比例变化，大体具有线性和等百分比特性的中间特性。调节性能上讲，以等百分比特性为优，其调节稳定，调节性能好。而抛物线特性又比线性特性的调节性能好，可根据使用场合的要求不同，挑选其中任何一种流量特性。

（4）流量系数Kv

调节阀的流量系数Kv，是调节阀的重要参数，它反映调节阀通过流体的能力，也就是调节阀的容量。根据调节阀流量系数Kv的计算，就可以确定选择调节阀的口径。为了正确选择调节阀的口径，必须正确计算出调节阀的额定流量系数Kv值。调节阀额定流量系数Kv的定义是：在规定条件下，即阀的两端压差为10Pa，流体的密度为lg/cm，额定行程时流经调节阀以m/h或t/h的流量数。

ZJHM气动薄膜式套筒笼式流量调节阀选型分析

作用形式：气关式（B）- 失气时阀位开（FO）；气开式(K)一失气时阀位关(FC)

附件：定位器、空气过滤减压器、保位阀、行程开关、阀位传送器、手轮机构等

本产品由新型的气动多弹簧薄膜执行机构和低流阻套筒阀组成。特点如下：
1、采用平衡型芯、不平衡力小，允许压差大，操作稳定。
2、阀芯导向面大，可改善由涡流和冲击引起的振荡，并减少损坏。
3、比普通单双座调节阀噪声降低10bd左右。
4、结构简单，装拆维修方便。

ZJHM气动薄膜式套筒笼式流量调节阀选型分析调节机构主要技术参数

注：可为用户提供ANSI，JPI，JIS法兰的产品，其法兰距按用户需要确定。

ZJHM气动套筒调节阀执行机构主要技术参数

ZJHM气动套筒调节阀性能指标

注：本产品执行GB/T4213-92标准。

ZJHM气动套筒调节阀允许压差

注：1P－阀门定位器；R－压力继动器。
2允许压差为阀关闭P2=0状态，△P的大值。
3)大压差超过1.0MPa,阀塞、套筒表面堆焊硬质合金。

可配附件：
定位器、空气过滤减压器、保位阀、行程开关、阀位传送器、电磁阀、手轮机构等

ZJHM气动套筒调节阀外形尺寸mm

ZJHM气动套筒调节阀主要零件材料

一、ZJHM气动薄膜式套筒笼式流量调节阀选型分析安装使用注意事项

新设计、安装的控制系统，为了确保调节阀在开车时能正常工作，并使系统安全运行，新阀在安装之前，应首先检查调节阀上的铭牌标记是否与设计要求相符。同时还应对以下项目进行调试：

基本误差限；全行程偏差；回差；死区；泄漏量（在要求严格的场合时进行）。

如果是对原系统中调节阀进行了大修，除了对上述各项进行校验外，还应对旧阀的填料和连接处等部位进行密封性检查。调节阀在现场使用中，很多往往不是因为调节阀本身质量所引起，而是对调节阀的安装使用不当所造成，如安装环境、安装位置及方向不当或者是管路不清洁等原因所致。

因此电动调节阀在安装使用时要注意以下几方面：

（1）调节阀属于现场仪表，要求环境温度应在-25~60℃范围，相对湿度≤95%。如果是安装在露天或高温场合，应采取防水、降温措施。在有震源的地方要远离振源或增加防振措施。

（2）调节阀一般应垂直安装，特殊情况下可以倾斜，如倾斜角度很大或者阀本身自重太大时对阀应增加支承件保护。

（3）安装调节阀的管道一般不要离地面或地板太高，在管道高度大于2米时应尽量设置平台，以利于操作手轮和便于进行维修。

（4）调节阀安装前应对管路进行清洗，排除污物和焊渣。安装后，为保证不使杂质残留在阀体内，还应再次对阀门进行清洗，即通入介质时应使所有阀门开启，以免杂质卡住。在使用手轮机构后，应恢复到原来的空档位置。

（5）为了使调节阀在发生故障或维修的情况下使生产过程能继续进行，调节阀应加旁通管路。同时还应特别注意，调节阀的安装位置是否符合工艺过程的要求。

（6）电动调节阀的电气部分安装应根据有关电气设备施工要求进行。如是隔爆型产品应按《爆炸危险场所电气设备安装规范》要求进行安装。如现场导线采用SBH型或其它六芯或八芯、外径为Ø11.3mm左右的胶皮安装电缆线。在使用维修中，在易爆场所严禁通电开盖维修和对隔爆面进行敲打。同时在拆装中不要磕伤或划伤隔爆面，检修后要还原成原来的隔爆要求状态。

（7）执行机构的减速器拆修后应注意加油润滑，低速电机一般不要拆洗加油。装配后还应检查阀位与阀位开度指示是否相符。

二、ZJHM气动薄膜式套筒笼式流量调节阀选型分析常见故障及原因

1、调节阀振动，故障现象和原因如下：

（1）调节阀在任何开度下都振动：①支撑不稳、②附近有振动源、③阀芯与衬套磨损严重。

（2）调节阀在接近全闭位置时振动：①调节阀选大了，常在小开度下使用、②单座阀介质流向与关闭方向相反。

2、调节阀的动作迟钝，迟钝的现象及原因如下：

（1）阀杆仅在单方向动作时迟钝：①气动薄膜执行机构中膜片破损泄漏、②执行机构中O型密封泄漏。

（2）阀杆在往复动作时均有迟钝现象：①阀体内有粘物堵塞、②聚四氟乙烯填料变质硬化或石墨—石棉填料润滑油干燥、③填料加得太紧，摩擦阻力增大、④由于阀杆不直导致摩擦阻力大、⑤没有定位器的气动调节阀也会导致动作迟钝。

3、调节阀的泄漏量增大，泄漏的原因如下：

（1）阀全关时泄漏量大：①阀芯被磨损，内漏严重、②阀未调好关不严。

（2）阀达不到全闭位置：①介质压差太大，执行机构刚性小，阀关不严、②阀内有异物、③衬套烧结。

4、流量可调范围变小：主要原因是阀芯被腐蚀变小，从而使可调的最小流量变大。

三、ZJHM气动薄膜式套筒笼式流量调节阀选型分析检修时的重点检查部位

检查调节阀间体内壁：在高压差和有腐蚀性介质的场合，阀体内壁、隔膜阀的隔膜经常受到介质的冲击和腐蚀，必须重点检查耐压耐腐情况；

检查调节阀阀座：因工作时介质渗入，固定阀座用的螺纹内表面易受腐蚀而使阀座松弛；

检查调节阀阀芯：阀芯是调节阀的可动部件之一，受介质的冲蚀较为严重，检修时要认真检查阀芯各部是否被腐蚀、磨损，特别是在高压差的情况下，阀芯的磨损因空化引起的汽蚀现象更为严重。损坏严重的阀芯应予更换；

检查调节阀密封填料：检查盘根石棉绳是否干燥，如采用聚四氟乙烯填料，应注意检查是否老化和其配合面是否损坏；

检查执行机构中的橡胶薄膜是否老化，是否有龟裂现象。

气动调节阀的调校方法主要包括零点调整、‌全程调整、‌灵敏度调整、‌回差调整和滞后调整。‌

零点调整涉及将气动调节阀的阀芯调整到关闭位置。‌具体步骤包括接入气源，‌调整定位器的零点旋钮，‌确保阀芯关闭，‌必要时重复调整步骤直至阀芯处于关闭状态。‌

全程调整旨在将气动调节阀的阀芯调整到全开位置。‌操作过程与零点调整类似，‌但目标是使阀芯打开。‌

灵敏度调整关注于提高气动调节阀对控制信号的响应灵敏度。‌通过向定位器输入小的控制信号并观察阀芯的移动情况，‌调整定位器的灵敏度旋钮，‌以使阀芯对控制信号做出更灵敏的响应。‌

回差调整旨在减小气动调节阀在同一输入信号下正反行程的较大差值，‌以提高控制精度。‌通过向定位器输入控制信号并观察阀芯移动情况，‌记录正反行程中的位置差值，‌并调整定位器的回差旋钮以减小差值。‌

滞后调整关注于减少气动调节阀输出信号滞后于输入信号的现象，‌以提高控制稳定性。‌通过向定位器输入阶跃信号并观察阀芯的移动情况，‌记录输出曲线并计算滞后时间，‌随后调整定位器的滞后旋钮以减小滞后时间。‌

在进行气动调节阀的调校时，‌应注意以下几点：‌

调校前应仔细阅读气动调节阀的使用说明书。‌

调校时应使用专用工具，‌以免损坏气动调节阀。‌

调校应在无介质流动的条件下进行。‌

调校完成后，‌应进行试运行，‌确保气动调节阀能够正常工作‌。‌