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零泄漏压缩天燃气全焊接球阀使用说明

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详细介绍

零泄漏压缩天燃气全焊接球阀使用说明

 管线焊接球阀不会有外部泄漏等现象,由于阀座是由碳纤维增强特氟隆密封环及碟形簧构成的,所以对压力和温度的变化适应能力强,在标注压力和温度范围内不会产生任何泄滑。球体的加工过程有先进的计算机检测仪跟踪检测,所以球体的加工精度高。由于阀体材料跟管道材质一样,不会出现应力不均,也不会由于车辆经过地面时而产生变形,管道耐老化。密封环本体采用含量20%Carbon(碳素)的RPTFE材质,保障完全无泄漏(0%)。

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 全焊接球阀是本厂引进设计工艺与设备研发而成新型节能截断类阀门。由于全焊接球阀结构特殊、新颖、实用、重量轻耗材少,在现今的环保节能经济形式下,是一种很好节能环保产品。其特点在阀门关断时内部泄漏量可达到“零泄露"状态,可使能源流失造成的损失降低到点。大大提高节能性与流体计量的精确度。阀门由全焊接的阀体和碳增强特氟隆密封垫组成,可以频繁操作,在有杂质及化学物质的情况下长寿命运行。研磨精细的不锈钢球体可以保证多年开闭自如,运行可靠。采用浮球结构,斜面弹性保证密封圈紧压在球体之上,即使在压力不稳定的情况下,阀门可以保证严密。 解决了各集输送系统 存在的“跑、冒、滴、漏",相象,从而大大提高了安全性,降低了维护使用等费用,给用户了提供了方便。

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本阀门在适用于城市供热、城市燃气、天然气管线、化工、电力、轻工、食品、纺织等行业是的截断类阀之一。经过多年的市场检验,产品质量可达到国外类似产品的同等水平。全焊接球阀是本厂引进设计工艺与设备研发而成新型节能截断类阀门。由于全焊接球阀结构特殊、新颖、实用、重量轻耗材少,在现今的环保节能经济形式下,是一种很好节能环保产品。其特点在阀门关断时内部泄漏量可达到“零泄露"状态,可使能源流失造成的损失降低到点。

大大提高节能性与流体计量的精确度。阀门由全焊接的阀体和碳增强特氟隆密封垫组成,可以频繁操作,在有杂质及化学物质的情况下长寿命运行。研磨精细的不锈钢球体可以保证多年开闭自如,运行可靠。采用浮球结构,斜面弹性保证密封圈紧压在球体之上,即使在压力不稳定的情况下,阀门可以保证严密。 解决了各集输送系统 存在的“跑、冒、滴、漏",相象,从而大大提高了安全性,降低了维护使用等费用,给用户了提供了方便。本阀门在适用于城市供热、城市燃气、天然气管线、化工、电力、轻工、食品、纺织等行业是的截断类阀之一。经过多年的市场检验,产品质量可达到国外类似产品的同等水平。

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零泄漏压缩天燃气全焊接球阀使用说明执行标准;

  设计标准按GB/T12237 API 6D

  结构长度按GB/T 15188.1 ASME B16.10

  连接法兰按GB/T 12224 ASME B16.25

  试验与检验按JB/T 9092 AIP 598、API6D

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零泄漏压缩天燃气全焊接球阀使用说明主要特点:

  1.阀体连接采用全焊式;

  2.全通径或文丘里缩径;

  3.焊接端、法兰端或焊接×法兰端;

  4.锻钢阀体和内件;

  5.防火、防静电功能;

  6.固定球;

  7.阀杆可拆卸并且防飞;

  8.阀杆双重密封,外层密封圈可带压检查更换;

  9.双密封或单密封(自动泄压)阀座;

  10.活塞效应阀座密封;

  11.硬和/或软密封的复合密封;

  12.带注脂系统的阀杆、阀座紧急密封;

  13.双截断排放;

  14.碳钢内件镀镍和/或铬;

  15.纯扭矩操作,操作扭矩低;

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零泄漏压缩天燃气全焊接球阀使用说明

  1.燃气全焊接球阀采用碳钢无缝钢管压制成型整体式焊接球阀。

  2.阀杆采用AISI303不锈钢、阀体采用AISI304不锈钢,经精加工研磨制作,具有优良密封性能及耐腐蚀性能。

  3.密封采用碳强化PTFE斜面弹性密封圈负压在球面上,使密封达到零泄漏,使用寿命长等优点。

  4.燃气全焊接球阀连接方式:有焊接、螺纹、法兰等供用户选择。传动方式:采用手柄、涡轮、气动、电动等传动结构、开关灵活轻便。

  5.本阀门结构紧凑、重量轻、易于保温、便于安装。

  6.一体式焊接球阀吸取技术,结合国内实际情况研制而成,以国产代替进口。广泛应用于天然气、石油、供热、化工及热电管网等长输管线领域。

零泄漏压缩天燃气全焊接球阀使用说明

  1、燃气全焊接球阀结构:

  球阀阀体由5部分流体无缝钢管的壳休装配后焊接而成,结构紧凑、整个球阀挥然一体.目前国内生产使用的大口径球阀多为分体三片式构造,各部分之间采用螺栓连接。与三片式球阀相比,在强度相同的情况下全焊接式球阀锻件的壁厚可做得很薄。阀门重量可减轻四分之一,而对管道弯曲和挤压的抵抗力增强;由于取消了阀体法兰和螺栓。外形尺寸减小。同叫还消除了潜在的外漏通道。另外,阀体焊接结构内部曲线流畅.保持了与管道的润滑连接无死角,介质流动性好。

  2、框轴固定球设计

  球阀根据球体形式可分为固定球和浮动球两种。国内产品一般采用的浮动球结构,球体在介质的压力作用下球体紧压在出口端的密封面上,达到封闭目的,一旦阀体进出口压力差较大时,因扭距很大往往打开田难。全焊接球阀采用了高强度的缎钢阀杆,由不锈钢轴承做支撑转动平滑。由于枢轴支撑的阀杆可以吸收管线介质压力产生的推力,并且可以减少阀球和阀座之间的摩擦,因此即使在全压差下,操作凹门的扭矩仍然要求很低,球阀开关自如。

零泄漏压缩天燃气全焊接球阀使用说明阀门吊装

  1. 应采用正确的方式吊装阀门,使阀体支撑负荷。

  警告:其它凸出部件上。支耳和阀门端颈为系吊链的正确位置,请切勿将吊链系于手轮、齿轮箱或执行器的

  2. 如果阀门上装配有吊耳 则应用吊耳吊装阀门。

  3. 在吊装阀门期间应使阀门端部保护盖保持在原位,只有当阀门安装完毕后,才可移去保护盖。

  警告:在吊装时请注意保护阀门端面及阀门配件不受损坏,否则将导致阀门受损

  阀门位置:球阀可安装在任何位置,阀门的任何一端均可作为上游端。

  阀球的保护

  警告:在安装阀门时阀球应保持在全开位,否则将导致阀门的损坏。

  如果在阀门安装时,阀球必须保持在关位,请将暴露在外的阀球表面涂上油脂。这样可保护阀球不被飞溅的焊渣损坏。

  警告:请勿长时间将阀门放置在半开位状态。

  警告:对无接管的对焊联端阀门,请切勿在阀球关位安装阀门。

 管线焊接球阀不会有外部泄漏等现象,由于阀座是由碳纤维增强特氟隆密封环及碟形簧构成的,所以对压力和温度的变化适应能力强,在标注压力和温度范围内不会产生任何泄滑。球体的加工过程有先进的计算机检测仪跟踪检测,所以球体的加工精度高。由于阀体材料跟管道材质一样,不会出现应力不均,也不会由于车辆经过地面时而产生变形,管道耐老化。密封环本体采用含量20%Carbon(碳素)的RPTFE材质,保障完全无泄漏(0%)。

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