Y13H型先导活塞式丝扣蒸汽减压阀产品说明：

　　本系列减压阀属于先导活塞式减压阀。由主阀和导阀两部分组成。主阀主要由阀座、主阀盘、活塞、弹簧等零件组成。导阀主要由阀座、阀瓣、膜片、弹簧、调节弹簧等零件组成。通过调节调节弹簧压力设定出口压力、利用膜片传感出口压力变化，通过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小，实现减压稳压功能。 主产品主要用于蒸汽管路，起减压稳压作用。当减压阀的输出压力较高或通径较大时，用调压弹簧直接调压，则弹簧刚度必然过大，流量变化时，输出压力波动较大，阀的结构尺寸也将增大。为了克服这些缺点，可采用先导式减压阀。先导式减压阀的工作原理与直动式的基本相同。先导式减压阀所用的调压气体，是由小型的直动式减压阀供给的。若把小型直动式减压阀装在阀体内部，则称为内部先导式减压阀；若将小型直动式减压阀装在主阀体外部，则称为外部先导式减压阀。 ，去控制阀芯6的上下移动，使进气阀口8开大或关小、提高了对阀芯控制的灵敏度，即提高了稳压精度。

Y13H型先导活塞式蒸汽减压阀
          内螺纹连接主要用于蒸汽管路，起减压稳压作用。本系列减压阀属于先导活塞式减压阀。由主阀和导阀两部分组成。主阀主要由阀座、主阀盘、活塞、缸套、弹簧等零件组成。导阀主要由阀座、阀瓣、膜片、弹簧、调节弹簧等零件组成。通过调节调节弹簧压力设定出口压力，利用膜片传感出口压力变化，通过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小，实现减压稳压功能。　　内螺纹连接主要用于蒸汽管路，起减压稳压作用。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种阀的密封结构，所述阀的密封结构包括阀座和阀芯，所述阀座形成有圆形的中心通孔，所述中心通孔在朝向所述阀芯的一端的内壁形成有向外扩张的呈锥形截面的第一接合面，所述阀芯包括阀芯本体和形成在所述阀芯本体的朝向所述阀座一侧的接合部，所述接合部的外表面具有形成为球面的一部分的第二接合面，所述第二接合面和所述第一接合面能够彼此接合形成封闭的密封线。

优选地，所述第二接合面形成为由两个平行的平面截取球面而成的曲面。

优选地，所述密封线位于所述第一接合面的沿所述中心通孔的轴向的中间部分。

优选地，所述第一接合面的截面的锥角。

优选地，所述阀芯本体与所述接合部之间形成有直径缩小的台肩部，所述第二接合面从所述台肩部的端面的外周边缘开始形成。

优选地，所述接合部在朝向所述阀座的端部形成为横截面为圆形的过渡部分，该过渡部分从所述第二接合面沿轴向延伸并从所述第二接合面缩小。优选地，所述第一接合面和/或第二接合面为洛氏硬度达到以上的接合面。本实用新型还提供一种用于汽轮机的旁路减压阀，所述减压阀具有根据以上描述的阀的密封结构。

Y13H型先导活塞式丝扣蒸汽减压阀主要技术参数和性能指标

*：壳体试验不包括膜片、顶盖

主要零件材料

流量系数（Cv）

连接尺寸

结构特点和用处
属于先导活塞式减压阀。由主阀和导阀两部分组成。主阀主要由阀座、主阀盘、活塞、弹簧等零件组成。导阀主要由阀座、阀瓣、膜片、弹簧、调节弹簧等零件组成。通过调节调节弹簧压力设定出口压力、利用膜片传感出口压力变化，通产品主要用于蒸汽管路，起减压稳压作用。蒸汽减压阀主阀主要由阀座、阀盘、活塞、缸套、弹簧等零件组成。安装蒸汽减压阀使应按照如下内容进行操作：

1.在安装蒸汽减压阀之前必须对管路系统进行冲洗清理，以防焊渣，氧化皮等赃物流入阀内，破坏蒸汽减压阀的密封面，影响阀门正常工作。

2.蒸汽减压阀应安装在便于操作和维修的地方，并且必须倒立安装在水平管道上，应注意使管路中介质的流向球阀、水力控制阀与阀体上箭头所示方向一致，切勿反装。蒸汽介质阀门一定要倒着安装，配带过来的冷凝器必须高于执行机构，这样执行机构里便可以充满冷凝器，起到保护膜片的作用。延长使用寿命。

3.蒸汽减压阀在安装使用时，应把冷凝器里加满冷水，把旁通管道的截止阀打开，排除管路中的冷凝水和汽水的混合物，以防减压阀开启时产生水圾现象损坏减压阀，当无异常现象后，按顺时针方向缓慢旋转调节螺钉，将出口压力调至所需的压力（以阀后表压为准），调整后，将锁紧螺母背紧，拧上防护罩。

减压阀前应安装过滤器，以防介质中的杂物进入减压阀，影响其性能。

4.安装的减压阀前后应有一段直管，阀前的直管长度约为600毫米，阀后的直管长度约为1毫米。一般蒸汽减压阀都要求进出口压差必须≥0.2Mpa。蒸汽减压阀通常有DN15～DN400等多种规格，阀前、后的工作压力分别为＜1MPa和0．1～0．5MPa，调压范围误差为±5％～10％。

订货须知：

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三、当使用的场合非常重要或环境比较复杂时,请您尽量提供设计图纸和详细参数，由我们的阀门公司专家为您审核把关。如有疑问：请：我们一定会尽心尽力为您提供优质的服务。提供全面、专业的“阀门系统解决方案"，也十分愿意帮助用户解决生产中所遇到的难题。